2020年4月，工人在建设密歇根州特洛伊市75号州际公路项目的一座桥（资料图图片来源：AP）

美国众议院近日通过了1.9万亿美元疫情援助法案，在推动相关法案后，拜登政府仍在寻求大规模的支出法案，以供给对美国道路、桥梁等基建领域的资金需求。

2月28日（周日），美媒报导说，拜登和他的团队已经开始与国会议员讨论基础设施一揽子计划的可能性大纲，官员称，此前德州遭遇重大能源与缺水问题，这为达成持续的基础设施支出协议提供了机会。

拜登的国土安全助手舍伍德·兰德尔（Sherwood-Randall）表示，“基础设施无法承受这些极端的天气条件”，“我们知道，我们不能仅仅对极端天气事件做出反应。我们需要为他们做计划并做准备。”

业界预计，拜登政府将会继续推动其党左翼进步派要求的优先纲领。在总统候选人期间，拜登号召在四年内花费2万亿美元投资于清洁能源基础设施，并促进电动汽车和高铁的发展，但白宫并未排除更高的支出价格。

白宫新闻秘书詹·普萨基（Jen Psaki）2月25日表示，到目前为止，下一轮法案的支出规模尚未确定，她暗示，由于条目众多，支出金额可能会高于预期。

“拜登一直是投资基建的支持者，长期如此，现在行动的时机姗姗来迟”，“但是他还希望在医疗方面做更多的事情，帮助我们的制造业、做更多的事情来增加获得负担得起的医疗保健的机会”，她说。

2月17日，拜登在白宫会见了AFL-CIO和其他工会的10名高级领导，《华盛顿邮报》报道说，工会领导人要求拜登批准多达4万亿美元的基础设施支出，理由是美国土木工程师协会对需求的估计为该数额。

国会共和党人抗议说，目前的几项支出法案正在制造可观的赤字，而新的方案将会增加更多负担。根据财政部近期提供的数据，在去年10月至今年1月期间，美国预算赤字达到创纪录的7360亿美元，与去年同期相比增长了89％。美业界方面预计，进入国会流程的1.9万亿疫情支出法案将继续增加上万亿的预算赤字。

由于支出法案预计将遭到更多反对，一些民主党人敦促绕开分裂的国会共和党，以解决利益集团敦促的更广泛的优先事项。

美联社指出，白宫可能会在3月份提出新的大规模支出方案。