失踪的“泰坦号”潜艇仍未找到。周二，搜救人员在搜索区域检测到了“噪音”，为救援行动带来一丝希望。但随着潜艇的氧气供应持续减少，留给救援工作的时间也越来越少。

周三一早，美国海岸警卫队确认，在声纳区水域探索到“噪音”，这为找到已失踪三天的“泰坦号”及里面的5名探险者添加一丝希望。

伍兹霍尔海洋研究所负责人卡尔·哈茨费尔德：“这个噪音被形容是撞击的声音。”

海洋学家 大卫·加洛博士 ：“他们必须迅速工作，以确定噪音来自何处，然后调查噪音是什么。”

美国海岸警卫队周三表示，已根据检测到噪音的区域，部署了遥控潜水器 (ROV) ，但寻找失踪的“泰坦号”依然充满挑战。

美国海岸警卫队杰米·弗雷德里克上尉：“搜寻的横截面面积相当于两个康州那么大，搜寻的纵向深度达到4000米。我们大大扩大了搜救的范围。”

基尔大学 法医地质学家杰米·普林格尔：“水深是个大问题。很少有潜艇能真正到达那么远，而且搜索区域很大。”

目前并不知道“泰坦号”失踪时，距离泰坦尼克号有多近。泰坦尼克号残骸位于海面以下约3,960米（13,000英尺）的海底，能见度“几乎为零”，“泰坦号”只有6.4米（21英尺）长，这让搜索形同大海捞针。

杰米·普林格尔：“而且很明显，海底也不一定是平坦的。它可能非常崎岖，可能在峡谷中，诸如此类，所以真的是很棘手、很棘手的挑战。”

根据海岸警卫队官员的最新估计，船上可能只剩下不到一天的氧气。搜救不得不争分夺秒的进行。

于此同时，“泰坦号”的安全系数也引起外界关注，外界对制造“泰坦号”的公司“海洋之门”（OceanGate）提出质疑，认为潜艇的制造技术过新，并缺乏足够多的测试。

据《福布斯》周三报导，“海洋之门”一名前员工曾在2018年警告“泰坦号”存在重大安全问题，但很快遭到公司开除。