阿波罗网记者秦瑞报道/江曾派系背景的《香港01》5月31日发表文章，将中共党魁曾经“亲自剪彩”的港珠澳大桥称为“鬼桥”，对其进行无情打脸。中共的内斗，再一次给看中共热闹不怕事大的民间带来乐趣。

2018年10月23日，港珠澳大桥开通，中共党魁曾“专程前往”，中共新华社报道他“亲自宣布了”这个“振奋人心的消息”。

据新华社文章，韩正在开通仪式致辞中表示，“推进粤港澳大湾区建设是习*近*平***亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略”。

然而，时隔近六年之后，中共江曾派系却在文章中，直接将港珠澳大桥称为“鬼桥”，这显然是对中共党魁进行无情打脸。

文章不仅在标题上出现“鬼桥”二字，而且配图中显示“深中通道”天色灰暗、桥上冷清，似乎在暗示其和港珠澳大桥一样，将会是一座“鬼桥”。

不仅封面图片如此，文中所有和“深中通道”有关的图片，多数有类似特点，但是其中一张虎门大桥的照片，却呈现艳丽色彩，对比强烈。

文章强调了虎门大桥开通于1997年，这里的潜台词就是，这座桥是在江泽民时期开通。记录显示，虎门大桥的桥名是由江题写。

文章这一处理手法，虽然非常隐晦，但是却延续了其一贯捧江打习的特点。

文中的另一张配图，是虎门大桥、南沙大桥、港珠澳大桥的比较图。

其中显示，虎门大桥单日最高车流量是20万辆次、南沙大桥是15.61辆次，而港珠澳大桥是1.7辆次。

继续用数字证实港珠澳大桥确实是名副其实的“鬼桥”，继续打脸中共党魁。

文章中引述，“有声音质疑斥资400亿巨资建设，深中通道是否会像港珠澳大桥一样，成为大白象工程，延续“鬼桥”命运，难以回本;还有人担忧，深中通道在未来分流虎门大桥的同时，亦会令港珠澳大桥车流再减少。”

随后，文章表面上是以中山市交通运输局四级调研员梁锦灿之口，为深中通道进行宣传，但是其中的一句话，却格外刺目，“可预料深中通道的车流、客流并不会在伶仃洋里零零丁丁”

中共曾有文章总结”高级黑、低级红”的各种方式，其中之一就是“含沙射影、指桑骂槐”。江曾派系在这里究竟想说谁“在伶仃洋里零零丁丁”？