图为密歇根州一家电动车制造厂。路透

华尔街日报27日报导，电动车的市场销售趋于饱和，加上共和党总统候选人川普在密歇根州展开猛攻，民主党候选人贺锦丽开始修改电动车政策。

2019年角逐民主党内总统初选时，贺锦丽主张对汽车制造商订定严格排放规定，2035年之前达到零碳排目标。然而，最近几周，受到消费者对电动车需求冷却、川普攻击力道加强等影响，贺锦丽悄悄调整立场。

报导指出，贺锦丽与拜登政府长期以来大力推动电动车，但电动车在美国市场销售变得疲软，使得民主党在电动车议题变成居于劣势。川普批评零碳排汽车只属于精英阶层，还警告中国恐将超越美国汽车产业。

密歇根州是美国汽车工业重镇，15张选举人票更让密州在大选当中成为兵家必争之地。贺锦丽与川普在密州分别对联合汽车工会(United Auto Workers，UAW)成员、退休汽车劳工及社区民众推出截然不同的政见。民调显示贺锦丽支持度略胜一筹，但两边阵营在包括威斯康辛州、宾州在内的决战州其实旗鼓相当。

川普27日晚间将在密州华伦(Warren)举办里民大会造势活动，主打政见聚焦汽车产业。

竞选团队表示，贺锦丽并没有支持电动车强制令(EV mandate)，她在2022年“降低通膨法案”(Inflation Reduction Act)表决票数平手时投下关键一票，为电动车提供抵税与补助，并且帮密歇根州创造干净能源产业的就业机会。

报导指出，某些贺锦丽支持者说，川普痛批电动车可能吓跑电动车车厂劳工。

密州兰辛(Lansing)便有数以千计的居民从事工作与电动车相关。民主党籍兰辛市长舒尔(Andy Schor)指出，兰辛居民知道电动车对于美国经济非常重要，如果川普想要抹杀电动车，“就是想要抹杀我们的经济”。

虽然新款电动车有大幅折扣优惠，让价格变得更加平易近人，但电动车销售已趋于饱和。“汽车情报”网站(Motor Intelligence)统计，2024年前8个月的所有汽车销售里，电动车只占7.8%，一年前同期电动车占比则为7.4%。

特斯拉(Tesla)热门系列Model3轿车最便宜车型售价不到3万9000元，2023年初则要4万7000元。报导指出，汽车制造商与经销商担心，优惠补贴下销售成长依然迟缓，意味着拜登政府与某些州政府订下的电动车目标，恐怕难以达成。