中国新能源车的优势还没捂热，又被日本甩开20年？

据丰田官方消息，固态电池的量产计划已经公示，可实现充电10分钟续航1500公里，搭载该技术的汽车即将投入市场，超越中国产新能源车。不少日媒表示，“中国在新能源领域的优势将荡然无存。”

在燃油车时代，日系车是当之无愧的王者，中国车企鲜有生存空间。所幸近年来中国抓住了新能源契机，凭借完整的产业链与产业生态，不仅一举夺下全球近7成新能源车市场，连老牌车企都纷纷以合作的形式，向中国求教技术。

而曾占据燃油车世界半壁江山的日系车企，对此却无动于衷。丰田、本田等行业巨头不仅新能源进展缓慢，甚至公开宣称“新能源车一无是处”，呼吁大众抵制新能源车型。

正当大众都觉得日本已放弃新能源转型时，没曾想日企丰田却是明修栈道，暗渡陈仓，在固态电池领域豪掷2万亿进行研发。近年来，不仅低调坐拥1200多项技术专利，连原型车都已经落地。

在最近一次技术说明会上，丰田首席技术官中岛裕树称，目前掌握的专利技术领先时代20年，中国的锂电池技术终将成为历史。如今量产计划已被摆在桌面上，更是让一众日媒喊出，“中国领跑新能源领域的时代已进入倒计时。”

与传统的锂电池相比，固态电池确实具有更安全、能量密度更大、充放电效率更高的优势，一度被业界视为新能源未来迭代的关键。