17日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布，川普政府将对中国建造或营运的商业船舶征收高额港口费用，此举被视为重振美国造船业、打击中共航运主导地位的重要一步。

根据公告，该措施将于2025年10月14日正式生效，前180天为缓冲期。之后，凡使用中国建造的船只进入美国港口者，须按每净吨18至33美元、或每货柜120至250美元标准缴费，择高征收。每艘船每年最多缴五次，避免频繁停靠成本过重。

此外，若船只为中国所有或在中国注册，需另缴从每净吨50美元起、逐年递增至140美元的费用。此项政策同时扩大适用于非美国制造汽车运输船与液化天然气（LNG）船，未来三年内未使用美制船运输，将加征费用。

为鼓励美国本土造船，川普政府还收紧“美国建造船舶”的定义，要求所有核心零组件与工序皆于美国完成，意图彻底排除中国产船舶与零件。

美国贸易代表办公室指出，中共透过巨额补贴主导全球53%的造船产能，严重扭曲市场。川普此举正是回应这种不公平竞争，并强化美国航运自主权。

美国工会对此全面支持，称将积极监督政策落实。美国贸易代表办公室预计，最终公告将于5月19日后定稿，6个月后全面生效。