2025年4月13日，上海港的货柜。(Photo by AFP)/China OUT

中共一直在和美国总统川普硬打关税战，目前两国关税都达到100%以上，中共还下令拒收波音飞机，以报复川普关税。但随后中共开始悄悄豁免部分美国商品的关税，中共商务部周二（4月29日）还释放愿意支持美企在华运营的信号。

美国财政部长贝森特周二也公开表示，随着时间推移，外界会发现中国的关税对中国来说是不可持续的。分析认为，中共这些举动泄漏了其自身在美中贸易战中的弱点。

中共向美企递橄榄枝

在川普对中国产品征收145%关税后，北京则对美国商品以125%的关税进行报复。北京还将数十家美国公司列入贸易管制名单，并对化工巨头杜邦公司启动了反垄断调查。同时下令航空公司不允许接收预订的波音飞机。

周二，中共商务部表示，北京愿意支持与美国企业开展正常的商业合作。

北京官员承认，关税令中国航空公司和波音公司都受到严重影响。根据周二的声明，中方希望美方能够为正常的贸易和投资活动创造稳定、可预期的环境。

彭博社认为，此前，北京宣布对美国商品征收125%的报复性关税，将使美国制造的飞机及零部件成本翻一番以上，使中国航空公司无法接收波音飞机。

“尽管这份声明似乎并未表明北京方面已改变先前决定，但它确实传递出一个和解信号，表明中方愿意参与谈判。”曾任中共商务部顾问、现任北京对外经济贸易大学教授的龚炯对彭博社表示。

《华尔街日报》则认为，中共向美企伸出橄榄枝。

中共拒收飞机能伤害波音吗？

波音公司首席执行官凯利‧奥特伯格（Kelly Ortberg）上周三证实，中国已停止接收任何飞机。他表示公司准备为销往中国的飞机寻找其他买家。

印度航空有限公司是愿意接收中共拒绝接收飞机的航空公司之一。据彭博社报导，截至上月底，这家印度航空公司已接收了41架最初为中国航空公司制造的737 MAX飞机，并表示渴望接收更多飞机。

上海华东师范大学国际关系教授约瑟夫‧格雷戈里‧马奥尼（Josef Gregory Mahoney）对彭博社表示：“波音公司可以立即将原定运往中国的飞机转售给印度买家，而牺牲了中国航空公司的利益，这显然表明北京方面需要做出某种豁免，因为这项政策对中方的损害大于对波音的损害。”

周二，中国三大国有航空公司最新发布的业绩显示，今年第一季度亏损加剧，其中，国航净亏20.44亿元（人民币），东航净亏9.95亿元（人民币），南航净亏7.47亿元（人民币）。

据马新社4月20日报导，马来西亚航空集团有限公司也正在与波音公司就中国航空公司空出的交付时段进行谈判。

中共悄悄豁免乙烷等部分美国商品关税

彭博社4月29日报导，事实上，知情人士上周表示，中共政府正在考虑暂停对部分美国进口商品（例如医疗设备和乙烷等工业化学品）征收125%的关税。

知情人士还表示，官员们还在讨论免除飞机租赁税。中国航空公司并非拥有所有飞机，因此需要向第三方公司支付租赁费来使用部分飞机，如果加征关税，这些费用将对中国造成巨大的经济损失。

据美国能源信息署（EIA）的数据，中国每年购买美国约一半的乙烷出口产品。依赖美国乙烷的中国企业包括卫星化工、新浦化工、中石化、三江精细化工和万华化学集团，而美国的主要出口商包括企业产品合作伙伴公司和能源转移公司。

在美国财政部长贝森特公开表示，川普关税给北京带来巨大压力后，中共取消乙烷关税的消息传出。福克斯新闻报导，在与美国持续的贸易战中，乙烷加入了北京给予关税豁免的产品名单，这些产品会越来越多。

周二上午，贝森特在白宫发表讲话时表示，如果北京不改变路线，这些关税将导致中国失去多达上千万个工作岗位。

“我认为，随着时间的推移，我们会看到，北京的关税对中国来说是不可持续的。”贝森特告诉记者，“过去几天我看到了一些非常大的数据，这些数据表明，如果这些数字（关税）持续下去，中国可能很快就会失去1000万个工作岗位。即使关税降低，中国也可能失去500万个工作岗位。”

贝森特强调，因为美国是贸易逆差国，因此北京有责任取消关税，关税对中国来说是不可持续的。