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美国空军第六代战机“F-47”渲染图。图:翻摄自X账号@H4H1776

美国下一代空优战机（Next Generation Air Dominance, NGAD）竞标尘埃落定，由波音公司 F-47夺标，击败洛克希德·马丁（Lockheed Martin）与诺斯洛普·格鲁曼（Northrop Grumman）等传统军工巨头。尽管败北，洛马却并未因此陷入沉寂，反而转而祭出技术反击，计划将其在 NGAD项目中积累的前沿技术全面导入 F-35，打造性能接近六代机的“超五代半”战机。

根据美国军事专业媒体《The War Zone》与《Defense News》报导，洛克希德 CEO吉姆·泰克莱特（Jim Taiclet）在公司财报会议上强调，F-35未来的改良版本将导入新型匿踪涂料、更尖端的几何外型设计，以及被动红外传感器等技术，“我们要让 F-35的底盘变成一辆法拉利”，意图以 F-47仅50%的成本，实现其80%的作战效能，开创空战模式新纪元。

此番改造不仅止于外型与隐身，还涵盖感知与打击能力的跨世代跃升。泰克莱特指出，F-35升级后将具备远程目标感测与精确打击能力，可在对手尚未察觉之际完成致命攻击，“看得见对手，而对手看不见自己”的优势将成为未来空优战的关键。

落马在 F-47的竞标落败，但是提出高性能版的 F-35，价格比 F-47低，性能能到 F-4780%。图:翻摄自 X

《航空知识》报导，尽管在 NGAD竞标中落败，洛马选择不提出抗议，转而巩固与美国政府的合作关系，尤其是在川普政府持续主导军事产业政策的背景下，洛马仍需仰赖其支持销售指挥控制系统、精确武器与无人机等高价值军工产品。业界分析认为，这是洛马为长远利益而战略性退让，以求在未来可能的 F-47生产困难中伺机反攻。

值得注意的是，洛马也将此“超五代半”F-35定位为国际市场主力。泰克莱特透露，未来将争取美国政府批准，将这些新技术整合后的 F-35升级方案出口给盟国。他坦言：“我们试图以更容易，而非更困难的方式设计技术，以协助政府做出出口决策。”目前全球已有超过3,500架 F-35部署于多国空军，这波升级若能成功，势将重塑全球空优格局。

在六代机研发成本高昂、研制期长的现实中，洛马将技术导回现役主力战机，不仅展现其技术调度的弹性，也顺应全球军备市场“高效、经济、模组化升级”的主流趋势。究竟 F-35是否真能借此升级进化为新一代空战主力，将成为观察全球空中力量竞逐的重要指标。