大陆中宣部要求各地媒体做好〝走基层〞工作活动，活动的目的之一是改进媒体文风，打压报导〝假新闻〞。近日，从中共喉舌到地方媒体纷纷作出部署，开始执行。尽管媒体闻风而动，但网民反应并不热烈。网友表示，要注意！中宣部罐子里装的是什么药？专业人士认为，中宣部就是军队...

七月二十七日，有大陆记者在网上的个人主页里发出一篇长文：《真实就是力量，我问心无愧》，文中客观敍述了他在温州动车追尾现场所看到的一些真实场景。其中一段文字涉及受害者家属对于大陆记者与境外记者的不同态度─「在他坐着蹲守的时候，很多大陆外的记者纷纷上前採访，…...

中宣部对7.23温州动车事件报导下了封杀令，并且撤职了多家媒体的主持、编辑，但是大陆媒体人并没有被吓倒，《南方日报》日前专门发表社评，炮轰中宣部：让批评找不到出口，让疑问得不到解答，让真相被“给定”。 就此话题8月8日本台采访了大陆资深媒体人铁流先生。铁流...

《南方日报》8月4日发表评论员文章《绝不让批评的声音沉没下去》，行文明显针对「7．23」事故及中宣部。 中宣部对7.23温州“和谐号”撞车事件报导的封杀，引起了大陆媒体界的愤怒。《南方日报》日前专门发表社评，炮轰中宣部让批评找不到出口，让疑问得不到解答...

在现代民主国家，记者有“无冕皇帝”之称。在我理解，这是指他们的权力与责任而言。权力，指的是作为社会的第四公权力，责任指的是作为社会公器的责任。但是中国还是一党专政而不是民主国家，媒体是共产党的喉舌，记者只是驯服工具而已。因此，中国在迈向现代国家的路程中，媒...

铁道部很坏。在这个部里，贪官污吏成群结队，坏人坏事层出不穷。今年年初被中纪委“拿下”的铁道部前部长刘志军、前副总工程师兼运输局局长张曙光，正是铁道部官吏群体的典型代表。此二人一为“中国高铁之父”，一为“中国高速列车奠基人”，托铁路大跃进之福，二人的贪贿金额...

发生7.23追尾惨剧的甬温线动车及沪宁高铁，最近连续两天发生大面积延误，造成乘客恐慌，也使得中共当局企图降低公众对动车追尾关注的努力白费。民间发誓要追问到底，而专家则表示，不讲科学，没有民主，这就是事件的根本原因。在各大论坛上都能看见网友留下这句话：“从今...

中共当局近日发布新文件，敦促各级行政机关抓好突发事件和群众关注热点问题的公开。 　　文件呼吁各级行政机关创新政务公开方式方法，丰富公开形式，畅通政府和群众互动渠道。 　　这份由中共中央与国务院联合发出的文件敦促各级政府客观公布突发事件进展、政府举措、公众防...

邓小平生前沒当过一天总理，但总理得听他的，不似总理，胜似总理。毛泽东的次子毛岸青生前只是个俄文翻译，却享受着副总理级医疗待遇。中国的事情不好说，连砖头瓦块都有翻身的时候，说不定什么时候就能冒出个“总理”。毛主席有诗曰：春风杨柳万千条，六亿神州尽舜尧。对此，...

香港记者协会星期六发表声明，要求中宣部撤回限制媒体报道温州动车追尾的禁令。香港记协的声明表示，中宣部日前下令，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对甬温线特别重大铁路交通事故的相关报道要迅速降温，除正面报道和权威部门发布的动态消息外，不可再做任何报道，不发...

无论从媒体的角度，还是从普通读者的角度来看，7月23日温州境内两列动车相撞重大事故都应是焦点新闻，而且理应跟踪、深入的报导。然而，在惨剧发生后，除了南方少数媒体予以重点报导后，包括新华社、《人民日报》等众多党媒均对此轻描淡写，而且即便有若干小篇幅报导，也更...

图片来源: AP图为7月23日动车在温州发生脱轨事故的现场中国网民和国家媒体继续对7月23日发生的致命的高速列车事故提出一系列问题。他们不顾政府所做的要对这起车祸进行彻底调查的保证，仍然坚持要求当局做出解答。过去一周，中国的推特--新浪微博一直向公众提供...

温家宝说完公开透明 中宣部密令斩尽杀绝 此密令在网络上迅速贯彻。但纸媒起义了。抗命媒体近百。 阿波罗编者注 昨日是温州「动力火车」追撞事故第七日,遇难者「头七」,大陆媒体不顾当局禁令,不约而同悼念死难者。有报章头版以近乎「开天窗」方式,表达纪念,近...

7月29日，中共中宣部再度发令，严禁国内媒体和记者继续报道和评论温州高铁惨祸，并强迫全国媒体，紧急撤下所有将于次日（7月30日）刊登的报道、评论和相关文章。这是该起惨祸发生后，中宣部第三度下达舆论禁令。解读中宣部禁令，针对多重对象，具有多重含义。针对国内媒...

「七二三」温州动车追尾撞车惨剧发生后，加上「善后不善」，令铁道部「老鼠过街，人人喊打」之际，中宣部于上周五晚上向全国各级媒体下达禁令，要媒体「迅速降温」，「不再作任何报道，不发任何评论」，真是岂有此理！《中华人民共和国宪法》第三十五条明文规定：「中华人民共...

这事件一发生，举国哗然，所有的媒体都争先报道，可是中宣部也立刻发出了通知。在一些有良知、又有勇气的媒体人的披露下，这些通知逐渐被广大的网民所知。看到的通知里头，有这样几条，一条是中宣部直接下达给各媒体的，内容是“温州动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布...

中共总理温家宝对温州动车追尾处理公开透明的宣示言犹在耳，事故后的第七天，中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的报道与评论.一名北京新闻从业者说，为今晚的扼杀气愤却又无奈，不得不从。在中国，一切媒体都是党报，一切新闻人都是臭不要脸，一切遇难者都是我们自己。昨天开始，各大门户...

7.23温州动车追撞事故现场 （网络图片） “事件太复杂，媒体也无能为力。匆匆忙忙停止救人、封锁现场等，铁道部作为部级部门，它没有这个权力，肯定是更高层在掌握……”浙江《钱江晚报》记者李林（化名）如是说。他透露，对7.23甬温线动车追撞特大伤亡事故...

图片来源: AFP中国一高速列车周六晚出轨后，消防人员在抢救幸存者中国7-23高速铁路动车追尾事故发生后，有报导称中宣部试图限制中国媒体对此事的报导。与此同时，中国官方媒体报导说，这次灾难的死亡人数已经上升至39人。*“不质疑，不展开，不联想”*据路透社...

王维洛：三峡工程毁坏了立国根基 二○一一年五月十八日国务院常务会议，通过了《三峡后续工作规划》，有条件地将三峡工程的一些不利影响摆到公开的媒体平台上。这条消息对中国民众来说是一个极大的震惊。从一九九一年到二○一一年这二十年，中国老百姓常常听说的是“三峡工...