根据华盛顿邮报，美国汽车工人现今的待遇比起2003年峰值低了30%。（美联社）美国汽车工人曾经拥有优渥的薪资福利，但如今的薪资水准大不如前，华盛顿邮报分析指出，主要原因有三，包括科技业取代制造业的重要性，制造业工作转移到南方未加入工会的工厂，以及在底特律三大车厂为生存而战时，美国...
资料照片：全美汽车工人联合会主席费恩在底特律的一次集会上讲话。(2023年9月15日)全美汽车工人联合会(UAW)星期五(9月22日)扩大了针对主要汽车制造商的罢工，工人们离开了20个州的38家通用汽车(GM)和斯特兰蒂斯(Stellantis)的部件配送中心。14.6万名工会成...
