华人旅游业界竞争激烈，行程安排过紧，导致旅行车司机超时违规工作。司机疲劳驾驶，是旅游行程上的主要安全隐患，稍有不慎司机及车上游客即会踏上“死亡之旅”。

 南加业界人士表示，因华人旅游业竞争白热化，业界普遍存在行程安排不合理问题。业界司机表示，不是司机 要超时工作，而是有些常跑的华人热点行程逼迫你一定超时工作，同时还要在司机日志（LOG BOOK）上作假，以免遭到警方处罚。
    
    业界人士披露说，以下行程均是司机需要超时工作才能完成的行程：
    
    从拉斯维加斯出发游环球影城或迪斯尼乐园，晚上送机；从拉斯维加斯出发去（大峡谷）南峡，当天回到拉斯维加斯；早晨八九点钟从洛杉矶出发到拉斯维加斯，晚上在拉斯维加斯夜游至夜里十一、二点；从拉斯维加斯出发去圣地牙哥游玩，然后再到洛杉矶；从洛杉矶出发走101高速公路到旧金山游玩。
    
    上述这些行程几乎是中国游客来美必游的，但大多数游客不熟悉美国法律规范，因此并不知道这类行程可能会让司机超时工作，疲劳驾驶威胁游客的生命安全。
    
    业者表示，按照美国法律，长途商务车职业司机连续工作时间不得超过8小时，这其中包括游客下车购物，汽车没有行驶的时间。警方对司机超时工作与否是通过司机随身携带的司机日志（LOG BOOK）和车上的里程表记录的里程数对照来判断的。常跑超时行程的司机，不得不在司机日志上作假，以避免警方强令休息或开罚单。
    
    司机白天超时驾驶，晚上睡眠的时间也会被压缩，甚至达不到法律要求的商务车职业司机晚上睡眠必须达到8小时。
    
    一位开旅游车的司机表示，“大家要吃饭，超时工作是没办法的事。”
    
    此外，旅游业还常有用普通的C级驾照代替职业司机的B级驾照开旅游车的情况。按联邦法律要求，连司机在内9个座位以上的车辆都需要B级驾照。
    
    业界人士还指出，许多旅游界的车不买保险，这也是事故隐患之一，因凡买了商业保险的车辆，保险公司45天会来检查一次车辆，提前发现隐患，而没有保险的车，又未定时检查就易发生危险。
    
    1月30日导致多名中国旅游者死亡的重大车祸在美国华人社区产生巨大震动。与此同时，在美华人旅游公司接待大陆团业务中长期存在的不规范操作、恶性价格竞争的内幕也终于浮出水面。
    
    据了解，由夏威夷银河旅游公司负责地接的这个中国旅行团，在事发前一日刚参加了一个自费项目----看晚上7时30分一场的“Jobilee” 秀，约10时30分演出结束后又组织了拉斯维加斯夜景游，等游客和司机、导游休息时已是午夜时分。30日早上6时45分，这个团又出发前往大峡谷一日游。因是自费项目，5名游客因感觉太疲惫或其他原因未选择出游。
    
    发生车祸的93号公路记者曾经走过，是从拉斯维加斯到大峡谷的必经之路。虽然是一条双向两车道的窄路，但路况良好且车辆稀少，事故发生地段是一条直道，且当天当地天气晴朗，因路况和天气原因导致车祸的可能基本可以排除。另有报道称发生车祸的巴士性能和车况还算不错，因此很多关心此事的在美华人认为司机困乏导致车祸的可能性最大。当然最终结果仍有待权威部门的调查。
    
    行程偏紧、司机和导游极度疲乏的情况在华人旅游公司接待大陆团的过程中普遍存在。
    
    此次亚利桑那车祸的发生，让这一重大隐患得到人们的普遍关注。
    
    记者曾遇到一个大陆来美的商务考察团，12天走了12个城市，美国东西两岸、夏威夷、加拿大都走了一圈，虽然各地区都各有司机驾车，但极紧的行程根本不能保证司机足够的睡眠。旅游团抵达洛杉矶时多人病倒。
    
    另一方面，当地旅行社为降低成本，从中国飞美以及在美国本土的飞行往往安排“红眼航班”，更让司机不能正常作息。
    
    实际上，美国作为世界上领土跨地域最广的国家之一，10天到14天的时间里，要游遍相距4000公里的东西两岸，再加距洛杉矶4000公里的夏威夷，只能说是走马观花。但旅行社为提高游客兴趣，游客也希望难得来一次多看一些地方，最后导致行程极其急促，有时在一个城市过境仅两三个小时。天天起早贪黑的游程，不仅安全隐患很多，旅游享受也大打折扣。