台海巡署官兵操作雷达。记者洪哲政/摄影

新北市淡水渡船头9日中午出现1名中国籍中年男子驾驶快艇靠岸，宣称“投奔自由”，引发外界对于海岸是否不设防的质疑。海军人士表示，随着气象报告与船只愈来愈进步，若是算准海上风平浪静的时机，小型快艇横渡台湾海峡，并没有太大困难。且因小型快艇不易被海面搜索雷达发现，当真要渗透上岸，难度也不算大。这种情况不只限于台湾，理论上说，如要从台湾驾船偷渡中国，成功登岸的可能性同样很高。

据传这名男子驾驶的小艇，是由大船在淡水外海放出，然后直驱淡水渡船头登岸。军方官员指出，台湾海峡不同季节的风浪变化很大，从春夏之交开始，容易出现风平浪静的天气，海象在3、4级以下，只要驾驶者有一定船艺，小型快艇也可能直接从中国穿越海峡。

虽然海军与海巡在全台海岸设有大量固定或机动雷达站，但快艇的体积小，很容易被海面杂波掩盖，往往要很近距离才能发现。沿岸船只本来就多，要辨识出特殊可疑目标，有一定难度。而且就算雷达上出现疑似意图偷渡船只，也不保证附近海域立刻就有我方舰艇可以赶往辨认，或是岸上有我方巡逻兵力可以堵截其登陆。本案当事人选择白天，并且直驱游客密集的码头登岸，显然是故意张扬；反之若想神不知鬼不觉偷渡，挑选黑夜与距离哨所较远的偏僻海岸登陆，我方未必能够有效拦截。

至于金门等外岛，因为距离中国很近，只要有救生衣、泳圈甚至篮球之类助浮器具，考虑潮汐海流，就可能游到对岸。事实上因为渡海难度低，近年案例远比直接偷渡本岛更多；但因为外岛海岸的国军哨所密集，所以登岸时被查获的几率也比较高。

金门距离厦门一水之隔，如果存心偷渡，成功几率不小。记者蔡家蓁／摄影

金门狮屿是国军距离厦门最近的据点，前几年也曾有偷渡客游到岛上宣称“投诚”。记者徐宇威／摄影