中国大陆电动自行车频发自燃事故，近日，中共修新规，要求强制安装北斗定位，被指监控升级。（网络截图）

中共监控不断升级，近日，中共修改电动自行车安全技术规范，拟强制电动自行车安装北斗定位及通信功能，对民众行踪轨迹全面监控，引发强烈反弹。

2024年9月19日，中共工业和信息化部对之前与中共公安部、应急管理部、市场监管总局和国家消防救援局等五部门共同作出《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》公开征求意见，为期1个月。

中共工信部声称，为加强电动自行车安全性，该意见稿对防火阻燃，完善蓄电池、控制器和限速器、电机机动性能等方面进行了完善，还特别强调，增加了北斗定位功能和通信功能要求，并声称是为了方便消费者。

10月2日，北京市民李蔚就该文件向中共工信部提出了意见，建议将对北斗定位和通信模块的选择权留给消费者。

意见书说，该规范的主要目地是为了提高电动自行车的安全性，但是，电动自行车安全与电动自行车的定位和通信功能关系不大。

意见书分析，根据常识，电动自行车的安全性主要来自于操控性、车速和制动性能等方面，尤其是电池，大部分电动车是在充电过程中发生的自自燃或爆炸，另外，很多车主还经常将电池取下在指定的充电柜或充电场所充电。

所以，应该是在电池质量标准、充电装置以及安全的充电场所方面来提高安全性。

意见书指出，根据相关法律，要取得个人“行踪轨迹”这样的敏感个人信息时，应当取得个人的单独同意。

从该技术规范的规定看，要求安装北斗定位和通信模块不是选择性标准，而是一项强制性要求。

强制电动自行车安装定位和通信模块，实际是剥夺了广大中低收入人群在使用电动自行车与保护个人信息之间的选择权！

“如果电动自行车强制安装北斗定位和通信功能，那么燃油小轿车、旅行车是否也将被强制要求安装北斗定位和通信模块呢？”

意见书提出后，在网络上，对于征求意见稿中强制电动自行车加装北斗定位和通信模块，有很多网友吐槽，其中，微信公众号作者“9527扫地僧”在一篇题为“电动车没了脚蹬却来了北斗定位”中说，“想买个单纯点的车子为何这么难？”

近年来，中国大陆电动车自然事故频繁发生，甚至引发火灾，造成人员伤亡事故。

2024年2月23日，南京一电动自行车引发火灾，造成15人遇难44人受伤。

2021年7月18日，浙江省杭州市父女骑电动车在玉皇山路行驶的过程中，电动车突然起火爆燃，造成3人受伤，7岁小女孩琪琪被烧伤，后来离世。杭州市消防救援支队通报称，电动车起火原因与其锂电池故障有关。

事故发生后，各地出台监管措施，主要规定不准把电池带进楼道或房间充电。

北斗定位是指用中共的北斗导航系统定位。

阿波罗网评论员王笃然分析，中国强推电动车背后不仅是为了抢占全球市场，更隐藏着对国内用户的全面监控意图。通过强制安装北斗定位和通信模块，中共能够对电动车主进行实时追踪和远程控制。电动车的普及，使得数千万普通民众的行踪和个人信息完全暴露在政府的掌控之下。一旦车辆装有这些模块，政府可以随时定位车辆，甚至远程锁车、强迫更换电池等，将车主置于被严格监管的状态下。这不仅仅是技术升级，更多是为了强化对民众的管控。电动车成为了中共的“移动监控器”，随时掌握你的一举一动。民众失去了选择权，被迫接受这些设备，个人隐私与信息安全不再有保障。电动车不仅要帮助政府管控国内，还通过科技手段剥夺民众的自由，使得电动车主逐渐沦为中共的“提款机”和“监控对象”。这是习*近*平的国策。