加州南部的洛杉矶与长堤港复合港区。(路透)

洛杉矶与长堤港复合港区，中国货船前去停靠的数量锐减，因为美中之间贸易受到川普的高关税威胁大幅退却，市场担忧经济就要衰退。洛杉矶港和长堤港是美国处理亚洲货船货物最繁忙的港口。

船只追踪系统Port Optimizer的数据显示，截至5月3日那一周，离开中国航向美国加州南部的货船航班，周减29%；排定要在5月4日到5月10日那周抵达洛杉矶-长堤港的货船数量，年减幅度达到44%。

本周排定将停靠洛杉矶-长堤港的货船有12艘，较前一周的22艘减少逾半。若以运输的货柜数量来计算，预定在5月4日至10日到港的数量为62,568 TEUs（20呎柜），比起本周的120,608 TEUs，也几近腰斩。

航行太平洋停靠美国西岸洛杉矶港、长堤港、奥克兰港、西雅图港的货船航班，被海运公司大幅取消。马士基（Maersk）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）所属的Gemini联盟，取消率24.39%；台湾长荣海运、法国达飞海运（CMA CGM）、中国中远海运、东方海外货柜航运等所属的Ocean Alliance，取消率18%；台湾阳明海运、日本的ONE等所属的Premier Alliance，取消率15%。地中海航运（MSC）和ZIM目前的取消率则是在10%。

美国财经媒体CNBC说，海运方面的急速走下坡，开始影响到与港口相关的陆地运输。DAT货物分析公司分析主管阿达莫说：“过去一周，跟之前的两周相比，全美蒸发了超过70万的卡车载运量。”

美国财政部长贝森特周二在一个不对外公开的投资人会议上，对与会者表示，贝森特说，美中对峙的降级，“很近的将来”就会出现。