电动车充一次电才10多块，而普通的汽油车哪怕油箱只有40升加一次油也得200多。可以毫不夸张的说加一次油可以顶电车充22次电了，但是为什么大家还是坚持要买燃油车呢？今天小李就来跟大家分析一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。第一，燃油车更方便实用。这几天我们老家这边大家都回来...

本周四召开的华盛顿车展公共政策日（public-policy day）上，多位拜登政府官员表示将加速美国的充电桩规模。美国在2021年投票通过基础建设法案中，斥资将近50亿美元用于扩建充电桩规模。在本次活动中，负责可持续交通的美国能源部副助理部长 Michael Berube表示...

前天试驾朋友的比亚迪元plus，顺便借车跑了一趟老家。事实证明，谁说电动汽车不能跑高速？驾驶体验还蛮不错的，任我行哈哈。不过在高速服务区充电，让我意识到一件事情——电耗？说实在的，一般家用平常3公里上下班根本感觉不到电量损耗的问题，另外有充电桩的加持，电费...

我开了6年多的纯电动汽车，目前换了第二辆，作为第一批吃螃蟹的新能源车主，感触颇多，花钱买来的教训总是那么深刻，我用亲身经历来告诉你真实的现状，有5种人群选新能源汽车要三思，同样也有另外4种人群很适合入手新能源车型。2017年之前，普遍纯电动汽车续航都在160-300公里范围内，姑...

新能源车现在最常见的就是纯电动车，通过给车辆的动力电池充电，就能够实现几百公里的续航，而在我们的认知里面电费肯定是比油费要便宜的。因此很多人买车都转向了新能源汽车，但是一部分人买了新能源汽车以后却非常后悔，这到底是为什么？新能源汽车真的比传统汽油车好吗，为什么有人会后悔？今天小李...

随着科技的不断发展，如今电动车越来越普遍，我们经常能在路上看到电动车的身影。很多消费者即使知道电动车不保值，也还是会被电动车酷炫的外观、智能化的配置以及强劲的动力所吸引。但是在真正购买电动车体验之后，有些消费者纷纷表示后悔了。因为与燃油车相比，电动车这几大...

在能源问题和环境污染问题的影响下，全球各国开始推进环保战略，并大力发展新能源汽车。就目前汽车市场发展状况来看，未来市场的主流将是新能源汽车。特别是现在物价上涨、油价飞升，新能源汽车不烧油的优势也逐渐显现，大家买车也应该更倾向于新能源汽车。然而事实却并非如此...

从北京到山西运城，张宁返乡之程充满了曲折。“900km的路程，导航提示我路上补电2次就能到家，但没想到电池太不管用，充了5次才到家。”

前后开了8年多燃油车，又开了6年纯电动汽车，感触颇深，谈谈5点真实的用车感受，纯电动汽车3大优势明显但2大缺点才是硬伤，个个戳心，这也是很多车主一直忽视纯电动汽车的主要原因。2014年是纯电动汽车的元年，其中较耀眼的自然是很多车主眼中的大玩具特斯拉，用电不...

特斯拉是美国最知名的电动车，图为麻州一处特斯拉经销商附设的充电站。(美联社)斥资1兆2000亿元的基础设施建设案终于过关，拜登总统用来说嘴，但就基建案能让全国兴建50万个充电站，达成他在2030年前让新造国产车半数改为电动的承诺，美联社认为只怕办不到，这个...

聪明的人，不会用自己的幸福指数去试电动车的底线，尤其是在拥堵无比的十一。相比于燃油车的灵活，电动车的优势在于更低的成本，这也就意味着电动车并不适合繁重的任务，因为对于电动车来说，繁重的任务对续航是个压榨，更是一种考验。以往聊过很多次，不要拿电动车跑长途。仍...

《国家档案》6月28日报道，白宫发言人普萨基周一宣布，拜登政府正在起草计划，在"农村和贫困社区"安置50万个电动汽车充电桩，显然还希望在市中心运营数以万计的"电动校车"。这一宣布在网上遭到了难以置信的大量的嘲讽。

为与世界同步因应暖化问题，日本政府去年宣布将在2050年达到温室气体净零排放，并设下纯电动汽车(EV)普及目标。不过，日媒报道，日本政府纯电动汽车普及目标恐存变数，因日本的纯电动汽车充电设备基础设施建设停滞，去年度首次录得减少。报道指出，日本公共充电设备的...

大陆前两年热门的充电桩行业，开始进入行业洗牌期，充电桩企业深圳容一电动科技有限公司（简称"容一电动"）7月31日发布公司解散公告。这并非第一家倒闭出局的充电桩企业，一名的充电桩企业负责人表示，已出局或面临出局的充电桩企业至少超过十家。经济观察报报导，有充电...