中国大陆首架国产大型客机C919上（5）月底，完成商业首航，正式进入民航市场，挑战波音与空中客车飞机制造巨头地位。C919从设计、生产到制造都是大陆一手包办，被北京视为“骄傲”，不过外媒报导，C919的主要零件和技术几乎来自美国，为防止美制民用航空产品转为军事用途，美国政府可能出手制裁，“C919是否会被拜登剪断机翼？”

中国国产客机C919于5月28日，完成首次商业飞行。 图：翻摄自中国顶端新闻中国第一架国产客机 C919 历经 15 年的研发、制造，于 5 月 28 日成功从上海飞往北京，完成首次的商业飞行。当已展开商业营运的 C919 正准备一飞冲天时，却遭到美国联邦航空总署（FAA）与欧洲...

谢田：中国大飞机的瓶颈，对西方技术和维修的依赖，对产品技术升级的依赖，使得中国国产的飞机，一旦成为航空公司的主力机群，会立即面临政治和经济上的风险。美中之间因为东海、台海、南海发生冲突的时候，中国的航空客运和货运，都会有立即陷入瘫痪的危险。

正如平章女士所指，美国政府实际上曾考虑过禁止CFM国际公司，也就是美国通用电气和法国赛峰合作的这家公司，向中国出口C919所使用的LEAP-1C发动机，也曾经考虑过限制通用电气为C919提供航空电子系统。她问及，美国政府为什么到目前为止并没有真的下达这些禁令呢？

中国商飞首架交付的 C919大型客机28日完成首次商业航班载客飞行，自上海起飞至北京降落。中国媒体大肆宣传:国民航商业运营国产大飞机正式起步。科普作家方舟子对此吐槽:中国只是自主制造了一个壳，生产机体部件的航空材料都是进口的，哪天再制裁，你拿啥自主制造?C919大型客机完成首次载...

horsezhanbin：当我在淘宝看到这组模型的时候，有一种“世道魔幻感”。我非常厌恶它们，让我难受。但在理智上又构成了巨大的讽刺感，让我喜欢得不能。所以鼓足勇气下单了，留作一段历史的纪念。今天我放它们在窗台，依然是这样不自觉反胃。于是我又再次认真思量了下。它们就应该一直在那里，让我保持这种巨大厌恶。

中共官媒大力吹捧的国产大型客机C919，日前完成了首次商业载客飞行。不过，C919许多零组件仍依赖西方企业。陆媒曾披露，C919的国产化率只有60%，随时存在被卡脖子的风险。5月28日上午，中国东方航空使用C919大型客机，执行MU9191航班，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，完...

2023年5月28日，在上海虹桥机场，C919在从上海飞往北京的首次商业飞行前亮相。中国产C919大飞机于周日（5月28日）完成了首次商业载客飞行。尽管中共官媒新华社高调宣称，首飞行动标志着C919机型开启市场化运营、产业化发展新征程，但外界认为，C919的前景仍面临诸多问题的挑...

自信是好的，但不顾事实的自信则是低级自嗨，91%国产配件和技术？全世界技术最成熟的波音本土化率也只有60%，根本没有商务大飞机制造经验的我们怎么可能拥有91%的技术和零部件？

日前，中共推出第一款按照国际适航标准研制的大型客机C919。但是如同先进制程的芯片一样，中国航空技术特别是发动机，完全依赖于西方公司，使得美国在和中共航空业竞争中拥有杀手锏。 分析认为，如果中共向俄罗斯提供致命性武器，美国和欧盟对中共制裁可能的选项之一是对航空技术进行断供，让中国商用飞机项目停顿下来，从而打击北京的经济、技术和运输愿景。

世界上首架商用C919，也就是东方航空接收的首架C919客机，从接收到现在已经过去三个多月的时间了。年初有一则消息称，2月28号C919将进行商业首航，上海往返北京航线。C919此前在为商业首行组准备进行100小时的验证飞行，接连亮相全国多地的重要枢纽机场。2月1日，C919从上...

参加合同签署仪式的记者们当然询问了该航空公司主席黄楚标为什么要购买波音737 Max，而不是C919。C919是与波音737、空中客车A320等机型等级相似的机型。 　　对于这个问题，黄楚标回答说：“东海航空还拥有20多架737，经过几年的运行，成本和安全性都很好。这是与政治无关的商业交易。虽然不能排除以后购买C919的可能性，但是现在该机型的供货能力不如波音。”