航运巨擘马士基警告，美国东岸港口码头劳工即便只是短期罢工，也会对供应链造成重大影响。（美联社）

美国港口与政治情势正引发全球航运界忧心，航运巨擘马士基（Maersk）已警告，正在谈判薪资的美国东岸港口码头劳工，即便只是短期罢工，也会对供应链造成重大影响。旗下会员拥有全球逾八成货柜轮船队的国际航运公会（ICS）则指出，无论11月谁当选美国总统，美国经济国族主义升高，都可能冲击世界贸易。

马士基上周发布的北美市场更新报告指出，代表资方的美国海事联盟（USMX）与代表劳方的美国国际码头工人协会（ILA），双方目前合约将在9月30日到期，由于目前合约包含“不罢工”条款，因此任何罢工行动都可能发生在10月1日之后。

马士基指出，若美国东岸和墨西哥湾港口因为劳工罢工，即便是只有停摆一周，可能需要花四到六周时间复原，而且每一天的货柜积压与延误都会加剧，但是其主要情境仍是能避免罢工。

另一方面，ICS秘书长普拉坦接受英国金融时报（FT）访问时也警告，美国11月总统大选无论由谁当选，都将威胁世界贸易，他尤其担心前总统川普的保护主义“极度”回朝。马士基首席执行官柯文胜上周警告，客户由于担忧川普当选后会使美─中贸易战加剧，已提前下单采购。

普拉坦表示，“从二战以来，世界秩序从未受到此种威胁”，“上次我们这么做（诉诸保护主义）时，根本不管用，结果贸易战导致战争”。

挪威Xeneta货运服务公司的数据显示，今年1-5月间美中贸易量激增到疫情刚结束时的水准，分析师史陶斯伯认为，部分原因是美国政府提高从进口中国大陆产品的关税，以及美东港口可能罢工。

普拉坦认为，川普的国族主义政策“只会鼓励其他每个国家都采取同样作法…国际法的整体自然秩序以及各国同意的整套规则将开始面临威胁”。

他也批评美国现任政府的保护主义措施，包括大幅提高中国大陆电动车、电池、太阳能板及钢铁的关税，并于今年4月应美国钢铁工人工会的要求，调查中国大陆造船业。