中共电动车市场价格战愈演愈烈，比亚迪上月大幅降价促销，被《金融时报》暗指为“中共汽车业的恒大”，凸显行业财务危机。数据显示，超三分之一中共车企流动负债超过流动资产，其中比亚迪营运资金赤字高达1254亿元，流动性风险引发广泛关注。

据《金融时报》估算，2021年上半年，中共16家主要车企净流动资产总额为2905亿元，但至2023年底骤降至1043亿元，跌幅达62%。价格战侵蚀利润，导致车企现金流恶化。去年底财务报告显示，比亚迪流动资产约3710亿元，流动负债却高达4960亿元，营运资金赤字达1254亿元，较两年前价格战爆发时增加36%。吉利、蔚来、赛力斯、北汽与江淮汽车的财务状况同样堪忧，均面临流动资金不足。

中共中信证券汽车产业分析师Yin Xinchi指出，净流动资产持续下降表明现金消耗加速，流动性风险不断加剧。若趋势持续，预计2026年中共车企将迎来全行业淘汰阶段，部分企业或因流动性危机倒闭。比亚迪虽为行业龙头，但其巨额赤字凸显价格战对财务健康的冲击。

此危机不仅威胁个别车企生存，更可能波及中共汽车产业链，凸显行业在激烈竞争下面临的结构性挑战。车企需审慎应对，以避免在淘汰浪潮中出局。

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